Vérifiez l'extrémité du rail. Vérifiez principalement la taille du rail d'extrémité à souder et confirmez que le rail d'extrémité est exempt de dommages, de fissures et de distorsion. S'il y a des dommages ou des fissures, il doit être enlevé et la distorsion doit être redressée. Lors du soudage d'anciens rails, s'il y a un joint bas ou des dommages à l'extrémité du champignon du rail, la pièce doit être coupée. Il est recommandé d'effectuer la détection des défauts à moins de 200 mm de la face de soudage si les conditions le permettent.
--Utilisez une brosse métallique ou une roue métallique pour nettoyer les extrémités du rail. Pour nettoyer la face frontale et l'horizontale du rail. La longueur du nettoyage vertical n'est pas inférieure à 200 mm et les dépôts de surface tels que la rouille et l'huile sont éliminés.
--S'il y a un bord métallique sur le rail à souder, utilisez une meule pour polir au moins 50 mm de l'extrémité du rail, au niveau de la surface du rail.
--S'il y a un lit de voie, la rampe à partir du bas de l'espace sera fendue d'au moins 100 mm pour fournir de l'espace pour l'installation du moule à sable.
--Placez une jauge de température de rail sur le côté du rétroéclairage du rail. Si la température du rail est inférieure à 15 ℃, le rail doit être séché et chauffé à moins de 1 m des deux côtés du rail pour éliminer l'humidité sur la surface du rail.
-- Le rail à souder est rembourré et la distance du patin de support au niveau du joint est aussi proche que possible dans des conditions de fonctionnement facile.
--Voir la douceur du joint d'une petite distance
--Ajustez la taille de l'écart du rail à 26 ~ 30 mm. Placez la règle en acier sur le côté du bas des deux rails, assurez-vous que le bas des deux rails est de niveau en premier. Ensuite, placez la règle droite d'un mètre contre le côté des deux têtes de rail, de sorte que les deux sections de rails en acier soient fermement attachées à la règle droite.
--Ajustez la quantité de carrossage. Placez une règle de mètre sur le dessus du rail, la ligne médiane et l'espace de soudure, la hauteur de chaque extrémité est de 1,5 ~ 2 mm. Elle doit être mesurée avec une jauge d'épaisseur à pointe acérée.
--Vérifiez que l'écartement du rail, la pointe acérée, l'alignement horizontal et les réglages d'inclinaison inégaux sont effectués une fois le premier réglage terminé, jusqu'à ce que le réglage ne soit plus nécessaire.
--Marquez les deux côtés du rail soudé dans le fond de la quatrième traverse de rail et la plaque inférieure du rail, pour vous assurer que la taille de la soudure n'est pas décalée.
Il faut faire attention au processus de soudage:
> Si l'extrémité du rail a un faible effondrement, la faible profondeur d'effondrement est supérieure à 2 mm, la longueur est supérieure à 20 mm, elle doit être coupée avant le soudage.
> Si la largeur de la tête du rail est différente, la taille du rail et le bas du rail doivent être alignés en premier, l'espace doit être rempli avec une carte papier.
> Si la différence de hauteur entre les deux extrémités du joint de rail est inférieure à 3 mm, il est recommandé d'aligner le champignon du rail et la différence de hauteur est éliminée au bas du rail ; Si la différence de hauteur entre les deux extrémités du joint de rail est de 3 à 8 mm, il est recommandé que la différence de hauteur du rail soit moitié en bas, moitié au niveau de la tête du rail.
--Le moule à sable doit être inspecté avant l'installation car il est fragile, exclure s'il y a des défauts, de l'humidité, des fissures, assurez-vous que l'évent, la porte et la colonne montante ne sont pas obstrués.
--Pour fixer le moule en sable par la pince de moule dans la face d'extrémité du rail à souder, vérifiez si la plaque inférieure du moule est alignée avec le centre de l'espace de soudure et assurez-vous que la pince de moule est serrée sans déviation.
--Une fois le moule inférieur installé, vérifiez s'il y a des changements de rail sur la rectitude. S'il y a un écart, veuillez réajuster.
-- Détachez le couvercle en carton sur le dessus du moule à sable pour éviter que des objets ne tombent dans le moule à sable.
--La pâte d'étanchéité doit être scellée deux fois. La première fois hermétiquement scellée à la rainure extérieure. La deuxième fois est scellée à nouveau à l'intersection du rail et du moule en sable.
--Mettez une quantité appropriée de sable sec dans le bac à scories, placez-le à la position spécifiée et connectez le bac à scories et le moule à sable avec le matériau d'étanchéité.
Lors de l'installation et du scellement du moule à sable, faites attention aux 4 points suivants :
> Ne vissez pas trop fort la pince à sable, sinon la moisissure se fissurera facilement.
>Le centre de la plaque inférieure est aligné avec le centre de la soudure et ne peut pas être décalé.
>Le matériau d'étanchéité doit être en quantité appropriée. Si une trop grande quantité n'est pas facile à sécher pendant le processus de préchauffage, cela entraînera des défauts de soudure. Si c'est trop peu, cela provoquera facilement une fuite d'acier fondu.
>Lorsque la position de soudure est sur la courbe, placez le bac à laitier à l'intérieur de la courbe pour éviter que le laitier ne déborde.
--Vérifiez s'il y a des dommages au creuset avant utilisation, s'il y a du sable flottant à l'intérieur.
--Vérifiez si l'emballage de la partie de soudage est endommagé et qu'il n'y a pas d'agglomération, reconfirmez si la partie de soudage correspond au rail. Faites pivoter doucement la partie de soudage dans le creuset, la partie de soudage apparaît conique dans le creuset, placez l'allumeur à haute température sur la partie supérieure et attendez le soudage .
--Couvrez le creuset avec le capuchon pour éviter toute contamination.
--Il convient de noter que s'il y a de l'eau dans le rail, le bac à scories ou le creuset pendant la préparation, il doit être séché avant utilisation.
--Avant le préchauffage, ajustez la distance de 47 à 53 mm entre le bas de la buse de chauffage et la surface supérieure du rail. En même temps, la ligne médiane de la base du dispositif de préchauffage est alignée avec la ligne médiane du rail, la buse de préchauffage est verticalement vers le bas au centre de l'espace de soudure.
--Ouvrez la bouteille de gaz, ajustez la pression du gaz, allumez le dispositif de préchauffage et ajustez la flamme, la vanne d'oxygène s'ouvre jusqu'au bout, la longueur du noyau de la flamme est de 20 ~ 25 mm.
--Placez le dispositif de préchauffage sur le support du dispositif de préchauffage, notez le temps de préchauffage.
--Faites attention à la position du dispositif de préchauffage pendant le processus de préchauffage, pour vous assurer que les flammes sur les côtés du moule à sable ne sont pas obstruées et que la hauteur est la même. Par temps sans vent, la hauteur de la flamme depuis les contremarches des deux côtés est de 45 à 55 mm.
--En ajustant le rapport de mélange d'oxygène et de gaz combustible dans le dispositif de préchauffage, préchauffage uniforme de la face d'extrémité du rail, lorsque toute la surface d'extrémité du rail est rouge vif à l'œil nu, le dispositif de préchauffage est retiré et le chauffage est arrêté. Selon le type de rail et la qualité de la source d'air, le temps de préchauffage peut être ajusté. Habituellement, le temps de préchauffage du rail de 60 kg/m est de 5 à 6 min, le rail de 75 kg/m est de 6 à 8 min.
--Une fois le préchauffage terminé, la vanne de gaz est alternativement fermée pour empêcher la trempe.
--Préparer la tige de bouchage pendant le processus de préchauffage
Faites attention aux 2 points suivants pendant le processus de préchauffage :
> La distance entre la bouteille de gaz et la bouteille d'oxygène n'est pas inférieure à 5 m, et la distance entre la bouteille de gaz et la flamme n'est pas inférieure à 10 m.
> Pendant le processus de soudage, il est interdit de tamponner le tuyau d'air pour assurer la sécurité et la douceur du gaz. Le câble métallique, le tuyau d'air doivent être éloignés des flammes et de la zone de fonctionnement à haute température.
--Une fois le préchauffage terminé, retirez le dispositif de préchauffage. Insérez le bouchon de dérivation.
--Placez le creuset rempli sur le moule à sable, insérez l'allumette à haute température dans la partie de soudage à un angle de 45 degrés. Insérez la profondeur à 1/3 (environ 25 mm) d'allumage de la partie à souder .
--Une fois la portion enflammée, couvrir le creuset et retirer le bouchon en attendant de verser. Le temps entre la fin du préchauffage et l'allumage de la portion ne doit pas dépasser 30 secondes.
--De l'apparition de la flamme au rétrécissement est le temps de réaction, généralement de 8 à 15 secondes. Lorsque l'acier fondu apparaît au fond du creuset, c'est le temps de coulée, une fois la réaction terminée pour produire l'acier fondu appelé temps calme, généralement de 6 à 18 secondes.
--1 minute pour retirer le creuset après la fin de la coulée, et le laitier doit être retiré une fois le laitier solidifié.
-- Enregistrez le temps de réaction et le temps de calme après l'allumage.
Faites attention aux 4 points suivants pendant le processus de coulée :
>Avant l'allumage, les matériaux inflammables doivent être évacués de la zone de travail, il est strictement interdit au personnel en libre circulation de fermer la zone. Ne pas utiliser de dispositif de préchauffage pour enflammer directement la portion.
>Ne pas déplacer les rails pendant le soudage.
> Le moule de creuset et de sable après le versement ne doit pas être directement touché à la main pour éviter les brûlures.
> Pendant le refroidissement du joint, le creuset à un coup, le moule à sable et le laitier de réaction doivent être placés à l'extérieur de la zone de travail pour éviter les accidents pendant le processus de fonctionnement.
--6'30" après le coulage, retirez la pince à sable et le matériau d'étanchéité des deux côtés de la soudure. Placez la cisaille à rail sur le rail après le nettoyage, en cisaillant le métal supplémentaire en 8'30'' après le coulage. Enfin. , placez le métal supplémentaire dans le creuset abandonné. Les grandes contremarches des deux côtés sont écartées par le manchon de séparation de la contremarche et la petite contremarche est pliée de sorte qu'elle n'affecte pas le meulage à chaud à l'étape suivante.
--Le temps de démoulage et de cisaillement peut être ajusté en fonction de la situation réelle.
Faites attention aux 3 points suivants lors du démoulage et du cisaillement
> Un retrait précoce affectera la qualité du joint soudé. En revanche, un démoulage tardif rendra le processus de cisaillage plus difficile.
> Si la température du rail est inférieure à 15 ℃, appliquez un écran thermique pendant 10 minutes.
> 15 minutes après le coulage, le dispositif d'alignement des rails peut être retiré.
--Une fois le cisaillement terminé, il peut être immédiatement poli à chaud. La force de meulage ne peut pas être trop grande. Une fois le meulage à chaud terminé, la valeur de voûte doit être supérieure à la valeur spécifiée de 1 à 1,5 mm pour éviter les joints bas après refroidissement.
--Le meulage à froid commencera après que la température du joint soit refroidie à température ambiante, pendant le processus de meulage, la planéité doit être vérifiée plusieurs fois, pour éviter que la planéité du champignon du rail ne dépasse la norme.
--nettoyage des déchets, de la ferraille, du moule à sable, etc. après la soudure, enterrés ou transportés à l'endroit désigné lors du départ. Il est strictement interdit de jeter dans l'aiguillage ou le long de la voie ferrée, cela provoque facilement des accidents.
--Si la température du rail est inférieure à 15 ℃, la tête de soudage doit être maintenue au chaud pendant 10 minutes après le soudage.
--Une fois le soudage terminé, lorsque la température du joint est supérieure à 300 °C, il est strictement interdit de libérer le train.
--Remplissez le dossier de soudage avec sincérité.
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